Durante el año 2019 se produjeron un total de 22 accidentes mortales en vías interurbanas en la provincia de Córdoba, en los que fallecieron 25 personas y 3 resultaron heridas hospitalizadas, lo que supone un aumento tanto en el número de accidentes mortales como de fallecidos en 6, y una disminución de heridos graves en 2.
Según ha informado la Subdelegación del Gobierno, esta accidentalidad se ha producido en un escenario en el que los desplazamientos han aumentado un 2 por ciento respecto a 2018, y un 6.7 por ciento respecto a hace una década. Asimismo, el parque de vehículos ha aumentado un 1.8 por ciento en la provincia, situándonos en 605.939 vehículos (datos de octubre 2019) y el censo de conductores ha crecido un 1.24 por ciento, situándonos en 474.259 conductores (datos de noviembre de 2019).
Estas cifras son provisionales y únicamente referidas a los accidentes mortales ocurridos en vías interurbanas y victimas tomadas hasta las 24 horas de producirse el accidente. Habrá que esperar a tener las cifras definitivas ya consolidadas en las que se incluirán las victimas a 30 días de accidentes ocurridos en vías urbanas e interurbanas para tener la información completa.
De esta forma, en los últimos diez años, el número de fallecidos en accidente de tráfico ha disminuido un 13,79 por ciento (-4 fallecidos), pasando de los 29 fallecidos en 2009 a los 25 fallecidos en 2019. En ese mismo periodo, los desplazamientos de largo recorrido han aumentado un 6.7 por ciento, el parque de vehículos un 6.39 por ciento y el censo de conductores un 1.5 por ciento.
Datos siniestralidad
Por sexo, el 80 por ciento de los fallecidos son varones, frente al 20 por ciento de mujeres, porcentajes que se mantienen estables desde hace años. Por otro lado, respecto al tipo de vía y accidente, el 76 por ciento de los fallecidos tienen lugar en vías convencionales. Concretamente el año pasado fallecieron en este tipo de vías 19 personas, 5 más que en 2018 (+26,31%). Los accidentes más comunes en las vías convencionales han sido la salida de la vía en un 42 por ciento de los casos, y la colisión frontal en un 37 por ciento de los casos.
En las vías de alta capacidad los fallecidos han aumentado en un 16,6 por ciento respecto al año anterior. En 2019 fallecieron 6 personas en autopistas o autovías, frente a 5 en 2018. La salida de la vía es el accidente más frecuente con el 67 por ciento de los casos. Por otro lado, no se ha producido ningún atropello a peatón en este tipo de vía, aunque en el caso de las vías convencionales este tipo de accidente ha supuesto el 5,2 por ciento del total, con un peatón fallecido.
Por tipo de usuario, se confirma la tendencia de que en los últimos años están aumentando los usuarios vulnerables fallecidos, y reduciéndose los fallecidos usuarios de turismo. En 2018 los usuarios de turismos fallecidos era el 63 por ciento del total y en 2019 el 44 por ciento. En cambio, los usuarios vulnerables han pasado de ser el 21 por ciento en 2018, al 36 por ciento el pasado año.
La franja de edad con más fallecidos es la que comprende los 45 a 54 años de edad con 9 fallecidos (el 36% del total), 5 fallecidos más que el año anterior. De ellos 8 han sido conductores y 1 pasajero. En el año 2014, esta franja de edad representaba el 15 por ciento y el año pasado el 21 por ciento. Le siguen los de 55 a 64 años con 6 fallecidos (24% del total). En el caso de los jóvenes de entre 15 y 24 años hubo 2 fallecidos (8% del total).
Con respecto al uso de accesorios de seguridad, el 9 por ciento de los conductores y pasajeros fallecidos en turismos y furgonetas (1 fallecidos de 25) en 2019 no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente. Por su parte, los 8 fallecidos en ciclomotor o motocicleta, hacían el uso del casco.
Según ha informado la Subdelegación del Gobierno, esta accidentalidad se ha producido en un escenario en el que los desplazamientos han aumentado un 2 por ciento respecto a 2018, y un 6.7 por ciento respecto a hace una década. Asimismo, el parque de vehículos ha aumentado un 1.8 por ciento en la provincia, situándonos en 605.939 vehículos (datos de octubre 2019) y el censo de conductores ha crecido un 1.24 por ciento, situándonos en 474.259 conductores (datos de noviembre de 2019).
Estas cifras son provisionales y únicamente referidas a los accidentes mortales ocurridos en vías interurbanas y victimas tomadas hasta las 24 horas de producirse el accidente. Habrá que esperar a tener las cifras definitivas ya consolidadas en las que se incluirán las victimas a 30 días de accidentes ocurridos en vías urbanas e interurbanas para tener la información completa.
De esta forma, en los últimos diez años, el número de fallecidos en accidente de tráfico ha disminuido un 13,79 por ciento (-4 fallecidos), pasando de los 29 fallecidos en 2009 a los 25 fallecidos en 2019. En ese mismo periodo, los desplazamientos de largo recorrido han aumentado un 6.7 por ciento, el parque de vehículos un 6.39 por ciento y el censo de conductores un 1.5 por ciento.
Datos siniestralidad
Por sexo, el 80 por ciento de los fallecidos son varones, frente al 20 por ciento de mujeres, porcentajes que se mantienen estables desde hace años. Por otro lado, respecto al tipo de vía y accidente, el 76 por ciento de los fallecidos tienen lugar en vías convencionales. Concretamente el año pasado fallecieron en este tipo de vías 19 personas, 5 más que en 2018 (+26,31%). Los accidentes más comunes en las vías convencionales han sido la salida de la vía en un 42 por ciento de los casos, y la colisión frontal en un 37 por ciento de los casos.
En las vías de alta capacidad los fallecidos han aumentado en un 16,6 por ciento respecto al año anterior. En 2019 fallecieron 6 personas en autopistas o autovías, frente a 5 en 2018. La salida de la vía es el accidente más frecuente con el 67 por ciento de los casos. Por otro lado, no se ha producido ningún atropello a peatón en este tipo de vía, aunque en el caso de las vías convencionales este tipo de accidente ha supuesto el 5,2 por ciento del total, con un peatón fallecido.
Por tipo de usuario, se confirma la tendencia de que en los últimos años están aumentando los usuarios vulnerables fallecidos, y reduciéndose los fallecidos usuarios de turismo. En 2018 los usuarios de turismos fallecidos era el 63 por ciento del total y en 2019 el 44 por ciento. En cambio, los usuarios vulnerables han pasado de ser el 21 por ciento en 2018, al 36 por ciento el pasado año.
La franja de edad con más fallecidos es la que comprende los 45 a 54 años de edad con 9 fallecidos (el 36% del total), 5 fallecidos más que el año anterior. De ellos 8 han sido conductores y 1 pasajero. En el año 2014, esta franja de edad representaba el 15 por ciento y el año pasado el 21 por ciento. Le siguen los de 55 a 64 años con 6 fallecidos (24% del total). En el caso de los jóvenes de entre 15 y 24 años hubo 2 fallecidos (8% del total).
Con respecto al uso de accesorios de seguridad, el 9 por ciento de los conductores y pasajeros fallecidos en turismos y furgonetas (1 fallecidos de 25) en 2019 no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente. Por su parte, los 8 fallecidos en ciclomotor o motocicleta, hacían el uso del casco.
REDACCIÓN / ANDALUCÍA DIGITAL
FOTOGRAFÍA: JOSÉ ANTONIO AGUILAR
FOTOGRAFÍA: JOSÉ ANTONIO AGUILAR
